客机近期事故不断，致使美国联邦航空管理局对该公司展开调查。与此同时，波音管理层也面临“大地震”。

　　美国公司5日通报，其旗下一架波音737-800型客机4日因发动机起火被迫取消飞行，所幸无人受伤。

　　通报说，这架客机航班号为1928，原定从美国得克萨斯州拉伯克·普雷斯顿·史密斯国际机场起飞。机组人员收到“发动机可能存在问题”的提示后，航班“安全停止起飞”。

　　据美国广播公司报道，这架客机载有154名乘客和6名机组人员。事发后，从得克萨斯州达拉斯市调派一架客机接替事发客机完成执飞。

　　1月5日，美国公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，飞机随即紧急降落。之后，美国联邦航空管理局下令停飞所有同型号飞机。

　　当地时间4月4日，据路透社报道，美国公司当日表示，波音公司在第一季度支付了约1.6亿美元的初始赔偿，以解决航空公司因737 MAX 9型飞机停飞而遭受的财务损失。阿拉斯加航空公司表示，这笔款项相当于第一季度事故和停飞造成的利润损失，且预计将获得额外赔偿。

　　3月31日，大湾区航空一架由大阪飞往香港的客运航班HB341因怀疑挡风玻璃破裂要求局部戒备，执飞机型为波音737-800。航班其后在17时45分安全降落香港国际机场北跑道，机上152名乘客和8名机组人员没有报称受伤或不适。

　　3月17日，阿拉斯加航空公司一架波音737客机在美国俄勒冈州降落时，挡风玻璃破裂。阿拉斯加航空在一份声明中表示，这架从华盛顿哥伦比亚特区起飞的客机在波特兰国际机场降落时，内挡风玻璃上出现一条小裂缝。机上有159名乘客和6名机组人员，没有人员受伤。飞机安全抵达目的地。

　　3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。

　　3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。

　　3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。

　　3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。

　　2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。

　　1月28日，美国公司一架波音737-800原计划从内华达州飞往弗吉尼亚州，飞机因挡风玻璃破裂而改道降落在科罗拉多州。

　　1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。

　　1月13日，全日空航空公司一架波音737-800客机从日本北海道新千岁机场，飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕，航班随后返回新千岁机场。

　　波音客机事故频发之际，近日，曾多次爆料波音客机制造问题的波音前资深员工约翰·巴尼特本月9日被发现身中枪伤，死在自己的车中，引发全球舆论高度关注。有媒体报道称，尸检结果显示巴尼特死于“自杀”；而他的律师和朋友表示，巴尼特不可能自杀。更多细节警方还在调查中。

　　62岁的约翰·巴尼特生前在波音公司工作长达32年，曾任质量经理，2017年巴尼特因身体原因退休。2019年，他向媒体揭露波音公司的生产标准和安全检查天选存在诸多问题。巴尼特指出波音急于让新飞机下线，导致工人装配过程仓促，大量不合格零部件被安装到飞机上；他还发现，波音客机上的紧急供氧系统存在严重问题，故障率高达25%，一旦发生紧急情况，每四个呼吸面罩中就可能有一个无法展开。在巴尼特将问题反映给管理层后，没有得到任何回应。

　　对于巴尼天选团队特的这些说法，波音公司一一否认。此后，巴尼特开始对波音进行长期的法律诉讼。直到去世前，巴尼特还在为诉讼提供证据，并接受与此案有关的法律面谈。他于上周正式宣誓作证，接受了波音公司律师的质询后，又接受了自己律师的交叉质询，原本定于9日接受进一步质询。

　　当天，他没有如期出现。随后，巴尼特在南卡罗来纳州查尔斯顿的一家酒店停车场内被发现，头部中枪。美国南卡罗来纳州验尸官办公室称，巴尼特死于“自杀”。巴尼特的律师表示，他的精神状态一直很好，没有任何自杀倾向，他是因为曝光了波音客机严重的安全问题而遭到报复。据美国《新闻周刊》最新报道，一位自称与巴尼特有密切联系的朋友爆料说，巴尼特生前曾提到自己正遭到波音公司的报复。

　　当地时间3月25日，美国波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩宣布，其将于2024年年底卸任。

　　3月25日，卡尔霍恩在给员工的信中宣布了这一消息，并将1月5日阿拉斯加航空公司1282次航班事故（飞行途中门塞（内嵌式应急门）脱落）比作波音的“分水岭”。卡尔霍恩当日接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，辞职决定完全是自己作出的。

　　另外，波音当日在一份声明中表示，2019年底开始担任公司董事会主席的拉里·凯尔纳决定不在即将举行的年度股东大会上竞选连任。董事会选举史蒂夫·莫伦科普夫接替凯尔纳担任独立董事会主席，带领董事会选择波音下一任首席执行官。莫伦科普夫曾担任高通首席执行官，自2020年起担任波音董事会成员。

　　同时，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔将退休，这两个职务由公司首席运营官斯蒂芬妮·波普接任。波普曾任波音全球服务集团总裁兼首席执行官，并于今年1月出任波音首席运营官。

　　今年以来，波音股价持续走低，累计跌近30%。截至最新，股价报183.16美元，总市值1117亿美元。