近日，海外媒体曝光了一组法拉利812继任者的谍照，新车将继续搭载V12发动机，但会调校出比812更强劲的动力。据悉，新车将有望在2024年首发亮相。

　　外观上，新车依然采用与812相同的大GT跑车的设计，整体比例非常协调，车头非常修长，两边翼子板隆起的线条很有肌肉感，一看就绝非“善茬”。前大灯的样式与Purosangue有些类似，是分体式的布局，整体很长，视觉冲击力很不错。

　　新车的侧面还是保持极具动感的设计，小角度的A柱风挡与车尾的溜背式设计搭配得很不错，让人感觉很有饱满感。车尾方面，新车的轮廓能看出有812的影子，但重心明显要更低。下方配备了双门四出的尾排，可能还是测试车阶段，所以周围没有任何装饰。

　　动力上，新车将继续搭载6.5L V12发动机，但经过了重新调校，动力或将突破830马力，超过812的829马力。更多参数现在还不得而知，可以先参考一下812的：天选发动机最高转速9500rpm，最大功率829马力，最大扭矩692牛·米，百公里加速2.85秒。

　　近日，海外媒体曝光了一组法拉利812继任者的谍照，新车将继续搭载V12发动机，但会调校出比812更强劲的动力。据悉，新车将有望在2024年首发亮相。

　　外观上，新车依然采用与812相同的大GT跑车的设计，整体比例非常协调，车头非常修长，两边翼子板隆起的线条很有肌肉感，一看就绝非“善茬”。前大灯的样式与Purosangue有些类似，是分体式的布局，整体很长，视觉冲击力很不错。

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　　新车的侧面还是保持极具动感的设计，小角度的A柱风挡与车尾的溜背式设计搭配得很不错，让人感觉很有饱满感。车尾方面，新车的轮廓能看出有812的影子，但重心明显要更低。下方配备了双门四出的尾排，可能还是测试车阶段，所以周围没有任何装饰。

　　动力上，新车将继续搭载6.5L V12发动机，但经过了重新调校，动力或将突破830马力，超过812的829马力。更多参数现在还不得而知，可以先参考一下812的：发动机最高转速9500rpm，最大功率829马力，最大扭矩692牛·米，百公里加速2.85秒。加载全文加载更多精彩博文