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电动车爬坡采用哪个档位对电池电机的损伤最小?很多人都想错了
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天选可能大多数车友一向认为,爬坡用低档位,因为其抓地性强。这个说法并没有错误,但该说法更适合用于机动车。电动车的原理与机动车还是有所不同的,所以不同情况下采用的档位也是不同的。槽车有理给您说上一二。
电动车的原理是将电池内的电能转化为车辆的机械能。车友对于爬坡时采用的档位,有说低档的,有说高档的。这两种说法其实都没有错误,采用的档位具体取决于坡的长度。
如果坡长,仍采用抓地性强的低档,必然会导致电机长时间的输出,导致其发热,烧控制器。这时高档的快速通过反而是最不容易损伤车辆的。
当然,如果坡较短,采用抓地性强的低档位通过肯定是没问题的。重点是,低档位更稳定、更不容易发生断电的情况。
最后,给各位车友科普一下:所谓的高低档位,只是车辆内部串联不同大小的电阻而已。电动车的电门,本质是一个电位器,通过调整电阻值,给控制器不同的电压信号,来控制内部不同的导通角。而档位,是在电门前,通过串联不同的电阻,从而控制电压。
可能一些车友比较爱惜车辆,会注意这些问题。若从一个普通的骑行者角度来说,电动车就是给人们生活带来便捷的。
我个人的方法是:平常骑行全用中档,低档几乎不开,遇到爬坡使用高档。考虑太多也不可能把正常使用时间翻上一番。用的自由、便捷也不免是一个好的选择。天选团队